Качество Дакар. Отличия и сравнения

В тесте участвовали обтекатели на Газель Некст класса "стандарт" на будку высотой 2,2 м производства "Дакар" и еще трех производителей, продаваемых на страницах рунета.

Оговоримся сразу, что это результаты сравнения доставшихся НАМ обтекателей. ВАМ могут достаться более, а может и менее качественные экземпляры.

Во втором слайде обтекатели других производителей (не "Дакар").

На сегодняшний день существует два основных типа крепления обтекателя на крышу кабины:

прижимается через уплотнитель (крепление за водосток, через раму или в штатные места на крыше)
приклеивается (как правило, когда нет штатных мест для крепления обтекателя)

Каждый имеет свои достоинства и недостатки.

Первый вариант – наиболее распространенный тип крепления

Плюсы:

невысокая цена обтекателя
более качественное покрытие гелькоут
спойлер съемный (возможность ревизии крыши, замена элементов крепления или уплотнителя)
несложный монтаж/демонтаж (может понадобиться при обслуживании рефрижератора, или при снятии с учета а/м)
геометрия позволяет делать вырезы под рефрижератор, сохраняя общую жесткость спойлера
доступность элементов крепления для замены
широкий выбор

Минусы:

обтекатель во время движения испытывает микровибрации, как бы плотно он не был прижат к крыше. Это порождает следующий пункт
под уплотнителем собирается дорожная пыль. Пыль + влага = абразив(шкурка). Микровибрации + абразив + время = протертая крыша. Т.е. нужна периодическая мойка крыши кабины.
высокая вероятность неправильной установки спойлера (помимо стука, может повлечь как повреждение кабины, так и самого обтекателя)

Второй вариант – обтекатель приклеивается к крыше кабины

Плюсы:

обтекатель не трет крышу
как правило, обтекатель имеет привлекательный дизайн
легче подобрать цвет (для окрашиваемых моделей)
при установке сложно сделать "что-то не так" (но нюансы есть)
можно выставить на удобную высоту (отрегулировать по высоте и зафиксировать)

Минусы:

сложность демонтажа (обтекатель отклеить очень трудно не повредив его. Может понадобиться при снятии а/м с учета)
низкая ремонтопригодность (нижняя часть приклеена к кабине и не съемная)
он дороже "обычного"
для цветных спойлеров в большинстве случаев используется краска вместо гелькоута (покраска дороже и менее долговечна)
при необходимости обслужить рефрижератор спереди будет сложно снять кожух и получить доступ к ХОУ
обтекатель состоит из двух частей (может стучать, если ослабнет крепеж)
при высоко поднятом спойлере образуется большой зазор между кабиной и обтекателем в верхней части

Существует вариант крепления почти лишенный всех недостатков - это крепление в предусмотренные производителем шатные места через кронштейны, где есть за что "зацепиться" и спереди, и сзади. Например, обтекатель на Мерседес Атего. Но таких кабин пока мало.